C919是用国产发动机吗「巴西产客机」

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C919是用国产发动机吗

C919发动机不是国产的，使用的是CFM国际公司的第一台CFMLEAP-1C发动机。以下是关于c919发动机的介绍：

1 .数字的含义：C代表中国；9代表长时间；9代表190个座位的最大载客量。

2.记录：首飞前，已获得国内外570架的订单记录。只要首飞能顺利进行，顺利投产，绝对是稳赚不赔的买卖。

3.结构：根据C919机体结构分解图，AVIC承担了C919飞机部件的主要制造任务。

比如机头由程菲公司制造，前机身和中后机身由洪都集团制造，机翼由西飞公司制造，后机身和垂尾由沈飞公司制造，前舱门和主舱门由哈飞公司制造。

c919飞机的发动机不是国产的。

C919是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，可以布置158-168个座位，航程4075-5555公里。C919客机于2015年11月2日完成总装下线。2017年5月5日，中国商飞C919在浦东机场首飞成功。截至2020年，C919订单已经突破1000架。

不是国产的，以C919为基础，未来或许会有C929，C939等等，中国完全可以将一部分制造工作承包给国外的制造商，比如机身交给巴西制造，起落架交给巴基斯坦，航电和发动机我们自己做，最后在国内总装，也可以在国外建立制造厂为当地提供就业。如果说改革开放三十多年我们带着全国人民共同富裕，那么接下来的三十年，中国若能带着全世界人民共同富裕，才是真正的显示我中华宽广胸襟和智慧的舞台。

几个国家能制造大客机

这种客机目前世界上能够生产的主要集中在三个国家：美国、法国、俄罗斯。

美国以波音公司为代表，典型产品比如波音747、波音777和波音787；

法国以空客公司为代表（其实德国也是空客公司的大股东之一），典型产品比如空客A330、A340、A350、A380等；

俄罗斯沿袭苏联的航空积累，目前还可以生产伊尔96这样的四发远程客机，这款飞机也是俄罗斯总统普京的专机型号。

2、中近程干线客机

中近程干线客机也就是俗称的窄体客机，客舱内单通道，商载能力普遍在100-200座之间，航程3000-6000km之间，多用于国内航线或者中短程国际航线。这种客机目前能够研制的国家稍微多一些，大致有下面几个：

美国波音公司的737系列、法国空客A320系列、俄罗斯MC-21系列。

除此之外中国的C919处于试飞定型阶段即将投放市场。

3、支线客机

支线客机属于商载在30-100座之间，航程3000km以内的小型客机了，这种级别的客机制造商全世界范围内比较多，主要集中在巴西航空工业公司和加拿大庞巴迪公司两家，不过目前这两个公司目前都已经被波音和空客各自收购了。

除此之外，法国达索公司、法国和意大利合资的ATR公司、英国BAE公司、美国湾流公司、俄罗斯苏霍伊、日本三菱公司、中国商飞ARJ21和中航工业的MA60/600/700系列等等，都是属于这一级别的客机。

4、通航飞机

通航飞机主要指商载在1-30座之间的小飞机，航程多数在1500km以下，这样的产品全世界范围内供应商就更多了，基本上欧美发达国家都可以生产，这就不多说了。

所以，总的来说，范范而言中近程干线客机就算是大型客机了，那么目前有美国、俄罗斯、法国德国和中国可以生产；狭义上只有中远程干线客机才算是大型客机，那么目前只有美国、俄罗斯和法国德国可以生产。

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