厂家倒闭，汽车保修期内坏了该谁管「最大汽车经销商退市原因」

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厂家倒闭，汽车保修期内坏了该谁管

如果是买车的4S店倒闭退网了，可以通过官网查询最近4S店，车辆是全国联保，车辆质量问题导致无法行驶需拖车啥，厂家也会承担。

如果是车企到闭了，根据《汽车品牌销售管理实施办法》的规定，在汽车退市后仍然要确保10年的零部件供应。因此车企在破产退市之前是有义务对已售车辆的后续维保工作进行妥善处理。根据汽车三包法规定谁销售谁负责，也就是三包责任方是经销店，经销店承担后在跟生产追偿。一般车企倒闭后还有保留一定的4S店处理车辆售后服务。如果车企是被拍卖或者重组的，下家一般也会接收前任售后工作。比如15年欧宝退市其售后服务行业由上汽通用负责。

如果车企退市自己所在城市也没有4S店也没办法提供售后服务的，我们可以选择购买汽车延保服务，延保承担一般是保险公司。当汽车出现问题时也能提供一定保障。

起亚还可以买不，会不会退市

大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。要问起亚还可不可以买？可以很肯定的告诉你，起亚是可以买的，而且性价比还挺高，从销量来说，起亚的销量要比雪铁龙的要好，所以在没有特殊情况下，起亚是不可能退市的。

现代起亚作为全球第5大汽车集团，他有他骄傲的地方，现代起亚是可以独立研发发动机，AT变速器、DCT、多型号底盘结构的汽车企业，他有他自己强大的配套体系——摩比斯、万都等等，大到发动机、变速器，小到线束、转向器，开关都是韩系配套企业在背后默默的研发，源源不断的供应，才能让现代起亚集团成为第5大汽车集团。

起亚所引入国内的车型也只是他产品体系中的冰山一角，在北美众多知名车型都没有引入国内生产。从早期的千里马，锐欧，赛拉图，狮跑等车型的市场检验中，这些车型都有这不错的表现，其中赛拉图及狮跑可谓是东风悦达起亚产品阵营中的明星产品，当年好多城市都使用赛拉图作为出租车使用，可见其产品质量。

起亚目前在国内使用的发动机主要是汽油机，少数混合动力车型，但是，起亚的发动机阵营中的柴油机，V型发动机，现代起亚集团的氢能源等等都没有引入国内，所以从技术层面来说，起亚的技术要比我们想象的要深厚。

从车型层面来说，国内起亚的车型目前都能跟上现代起亚集团在国外的投放脚步，从新一代K3到新一代傲跑，以及买上上市的全新一代K5，都是紧随国外车型的脚步引入国内，虽然在外观及内饰上有小改动，但这是是根据每个国家的市场环境来改变的。

起亚在国内的品牌价值不及日系，但其产品质量及配置方便并不会比日系低，而且韩系车的维护成本也要低于日系，所以说作为家用，起亚是一个值得推荐的品牌。

说一千道一万，不如亲身体会，有兴趣可以到当地4S店去试驾，这样更为直观了解。我是风子，我是一名汽车修理工。

起亚在国内的合资公司为东风悦达起亚，生产车型以轿车、SUV为主打产品，代表车型有赛拉图、福瑞迪、K2、K3、K5等，SUV车型有狮跑、智跑、弈跑等；

东风悦达起亚的产品在十多年前在国内市场可谓是高端大气上档次，在合资品牌中也称的是一线品牌，市场占有率也比较高，产品质量也以稳定可靠耐用而闻名于国内主流市场。

随着我国汽车市场的不断发展和变化，国内民族品牌产品品质逐步提高、市场占有率也越来越高，如长安、吉利、长城、奇瑞等汽车厂商等品牌渐渐被国内消费者认可和接受，

起亚汽车的市场占比已大不如前，有逐步被边缘化的趋势。但纵观全球市场，起亚品牌还是具有很强竞争力的，所以个人认为购买起亚汽车售后服务质量还是有保障的，消费者可以放心购买使用。

放心！起亚好歹也是世界五大汽车厂商之一，研发实力强劲，产品获奖无数，产品质量可靠！想买就买，买自己喜欢的，和娶媳妇一样。看上了，即便脾气大点，男的包容也能把日子过好！温柔的贤惠的，能把孩子和家照顾好，但缺乏激情！能逛的媳妇，又不会过日子！……所以爱买啥就买啥，自己的钱自己做主。千万别拿爱国说事，爱国就是用好东西，让残次品无处遁形！总之，起亚不错，喜欢就买，不喜欢去隔壁吉利，奇瑞，通用……去看看，没人强求非买不可！

雪铁龙C6大甩卖，最终伤了谁

抢了谁？雪铁龙大降价，首先优惠了购车人，其次减少库存积压，带动工厂运行，保障工人的饭碗。

至于说其它车企，也不能算受伤，就看车企跟不跟了。跟着降价就能去库存，至于卖的好的车型完全可以不降价。

要说最后伤到的，还是之前提车的车主。还有收车的二手贩子，这绝对是砸饭碗的行为[看]

伤了所有合资车的自尊，没开过雪铁龙不知其质量如何，若是其质量和其它合资车不相上下的话那句引以为傲的合资车价格虽然高但质量好的傲气将荡然无存。也许是退市的前奏，若是这个价格还有利润继续生产并且把住品控关那将是所有车企的恶梦。毕竟合资车之前的口碑还在。

C6大甩卖，最终伤害的是以前高价购买这款车的消费者和东风汽车本身，一旦降价促销之后，再出新车就很难恢复到B级车的标准了。

近日，湖北雪铁龙价格雪崩性下降！雪铁龙C6直接从21万的B级车打到了12万的A级车价格区间。引得很多喜欢燃油车的消费者前往湖北购买此款车型。

随着新能源汽车市场的崛起，燃油汽车市场一片惨淡，尤其一些在燃油车时代本来就没有什么竞争力的品牌更可以说是一场大灾难！近几年破产的车企已经记不得有多少了，没有核心竞争力的品牌，在这个时代注定要被遗忘！

湖北政府和东风汽车此番这么大的优惠政策，爆漏出燃油汽车市场的惨淡，政府在挽救东风汽车；同时也说明汽车行业的暴利，即使从21万下降的12万售卖，也是在保本处理部分库存。只是坑了那些花20多万买东风C6的车主了。

伤了拥有C6的人，无论是车主还是二手车商，大幅贬值了。

冲击了其它厂家的B级车销售，冰冻了雪铁龙全国各地的经销商的库存，都很难受。

对于东风雪铁龙和湖北政府来说，虽然也是出于无奈，但是B级车的工厂成本大约是12-13万，损失并不大。

为什么要说伤了谁？

说皆大欢喜不行吗？

卖车的回笼资金，买车的省了本。雪铁龙敢为人先，不值得点赞吗？20几万的雪铁龙老气横秋，十几万的雪铁龙成熟稳重，只要把价格打下去，哪怕是满脸麻子也挡不住一身的优点。所以，别整那些虚的，对于普通老百姓来说，优惠的价格才是最亲民的方式，销售员说破嘴也不如打个对折来得实惠，去库存难吗？看看人家雪铁龙，其他行业是不是也得模仿一下？赶紧抄作业吧??……

奔驰总经销商是谁

亚洲奔驰总代理是利星行集团，是一家跨国公司（曾于香港联交所上市，股票代码238，后于2008年三月十七日退市），总部设在香港。其五大业务遍及多个发展迅速的市场，其中包括在东北亚地区分销奔驰、保时捷、克莱斯勒、吉普车及微型轿车等高档汽车。

在重型机械方面，分销多种卡特彼勒产品。利星行是北京及上海的著名物业发展商与投资者，而贸易业务则集中于木材、手表零件、肥料以及高档瓷砖等，集团亦参与多项金融及投资业务。

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